Een mogelijk nieuwe ASML campus
De wereldwijde chipindustrie groeit de komende jaren flink door nieuwe technologieën (AI) en een stijgende vraag naar chips. We gebruiken met zijn allen steeds meer chips in ons dagelijks leven: in onze mobiele telefoons, onze auto, bij de dokter en in het ziekenhuis. ASML levert machines waarmee de chipfabrikanten deze chips maken.
Om te voldoen aan de toenemende vraag naar onze chipmachines, verwacht ASML de komende jaren te groeien. Daarom zijn we met de gemeenten Eindhoven, Best en Oirschot in goed overleg aan het kijken naar mogelijkheden om een nieuwe campus te ontwikkelen in het gebied Brainport Industries Campus (BIC) Noord. Deze campus is dus aanvullend op de campus in Veldhoven.
Het staat nog niet vast dat ASML verder gaat groeien op BIC Noord. Het is een groot en ingewikkeld dossier en er is een aantal uitdagingen. We werken nauw samen met alle betrokken partijen om oplossingen te vinden en waarderen de voortdurende inspanningen van alle betrokkenen om dit mogelijk te maken.
Kaart met plangebied BIC Noord in groene omkadering
In gesprek over het voorlopige ontwerp
In 2024 heeft ASML met de gemeente Eindhoven afspraken gemaakt over een mogelijke nieuwe campus op BIC Noord. Deze afspraken zijn dit voorjaar verder uitgewerkt in een voorlopig ontwerp. Dit heet het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan (VOSP). In mei zijn we hierover in gesprek gegaan met grondeigenaren, omwonenden en nabijgelegen bedrijven. We organiseerden informatiebijeenkomsten, voerden 1-op-1-gesprekken en buurtgenoten konden een online reactieformulier invullen. We bekeken alle reacties zorgvuldig en waar mogelijk kregen de ideeën een plek in de verdere uitwerking. Van het participatieproces en alle reacties maakten we een participatieverslag.
Bekijk het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan (VOSP) en het participatieverslag.
Verdere uitwerking van het voorlopige ontwerp
Na de participatie in mei werkten we het voorlopige ontwerp (VOSP) in overleg met de gemeenten verder uit. Hieronder leest u wat deze verdere uitwerking in grote lijnen betekent: welke aanpassingen aan de wegen nodig zijn, waar nieuwe gebouwen kunnen komen te staan en wat er eventueel verandert voor de natuur en het landschap. We gebruiken deze verdere uitwerking om straks de benodigde vergunningen en de wijziging van het bestemmingsplan aan te vragen. Dat laatste gaat tegenwoordig via een zogeheten omgevingsplan.
Heeft u vragen of wilt u meer gedetailleerde informatie? U bent van harte welkom op een van de inloopmomenten op 20 en 21 augustus 2025. Hier zijn medewerkers van ASML en de gemeenten aanwezig om meer uitleg te geven.
Vergunningen voor aanpassing van de wegen
Het is uiteraard belangrijk dat de omgeving goed bereikbaar blijft. In het VOSP hebben we daarom al beschreven hoe de wegenstructuur er mogelijk uit zou kunnen zien.
Er worden binnenkort vergunningen aangevraagd om de wegen aan te passen. Formeel heten deze vergunningen Buitenplanse Omgevingsplanactiviteiten (BOPA’s).
Voor de gemeente Best gaat het om:
- Uitbreiding kruispunten Erica, Spottersweg, Ringweg + aanleg HOV busbaan
- Diverse kleine uitbreidingen opstelstroken kruispunten (bijv. Spottersweg-Landsardsweweg)
- Erica 2x2 en bijbehorende onderdoorgang A58
Voor de gemeente Oirschot gaat het om:
- Uitbreiding kruispunten Erica, Spottersweg, Ringeweg + aanleg HOV busbaan
- Erica 2x2 en bijbehorende onderdoorgang A58
- Spottersweg noordzijde 2x2, tussen nieuwe Dirk Noordhoflaan en Erica + aanleg HOV busbaan
- Aanleggen nieuw Dirk Noordhoflaan, 2x2 profiel + aanleg HOV busbaan
Voor de gemeente Eindhoven gaat het om:
- Diverse kleine uitbreidingen opstelstroken kruispunten (bijv. Spottersweg-Landsardseweg)
- Aanleggen nieuwe Dirk Noordhoflaan, 2x2 profiel + aanleg HOV busbaan
- Verbreding Spottersweg midden naar 2x2 (tussen verlegde Dirk Noordhoflaan en Luchthavenweg)
- Uitbreiding kruispunt Spottersweg – Luchthavenweg
- Verbreding Spottersweg zuid naar 2x2 (tussen Luchthavenweg en Flight Forum)
- Verbreding A. Fokkerweg tussen Flight Forum en aansluiting N2 inclusief uitbreiding kruispunt
- Verbreding viaduct (A2/N2) en uitbreiding aansluiting N2 op A. Fokkerweg
Op de kaart ziet dat er zo uit:
Naast de aanpassingen aan de wegen kijken we ook naar extra mogelijkheden voor (hoogwaardig) openbaar vervoer en fietsverbindingen. Zo maken we het gebied BIC Noord en de omgeving ook beter bereikbaar voor deze vormen van vervoer.
Omgevingsplan: bouwvlak & natuur en landschap
De mogelijke campus komt op het grondgebied van de gemeente Eindhoven. Daarom werken we specifiek voor de gemeente Eindhoven, naast de aanvraag van vergunningen voor de wegen, aan een zogeheten ruimtelijke kader. Hierin staat onder andere waar er gebouwd kan worden en hoe er omgegaan wordt met de natuur en het landschap. Dit kader heet officieel een Tijdelijke Alternatieve Maatregel (TAM)-omgevingsplan. Vroeger heette dit een wijziging van het bestemmingsplan. Voor de gemeente Eindhoven komt er dus een TAM-omgevingsplan, waarin ook de aanpassingen van de benodigde vergunningen voor de verkeersmaatregelen zijn opgenomen. Voor de gemeenten Best en Oirschot komen er aparte vergunningsaanvragen voor de verkeersmaatregelen. Formeel heten dit omgevingsvergunningen voor buitenplanse omgevingsplanactiviteiten (BOPA’s).
.jpg?h=5429&iar=0&w=3840)
In het VOSP was al globaal aangegeven waar er gebouwd mag worden. Op de kaart hierboven is dit nu verder uitgewerkt in een bouwvlak, aangegeven met de dikke zwarte lijn binnen de paarse vlakken. Binnen de contouren van dit bouwvlak mag er worden gebouwd. Om dit te kunnen doen is het nodig dat de Dirk Noordhoflaan wordt verlegd.
Het blauw gearceerde deel op de kaart is een veiligheidszone. BIC Noord ligt vlak bij Eindhoven Airport. Hierdoor zijn er strenge eisen met betrekking tot het soort gebouwen dat we mogen bouwen in de veiligheidszone.
Bij de ontwikkeling van ASML op BIC Noord dienen we rekening te houden met de aanwezige natuur en het landschap. Op dit moment ligt aan de oostoever van de Ekkersrijt al een zogeheten ecologische verbindingszone. ASML zet in op het versterken van deze zone door onder andere aan de slag te gaan met de westoever van het beekje de Ekkersrijt. Dit betekent dat de oever van de Ekkersrijt een bredere groene verbinding wordt tussen natuurgebieden en er zo voor zorgt dat dieren en planten niet geïsoleerd raken. Ook in de noordelijke punt van BIC Noord gaan we natuur compenseren. Op de kaart is dit te zien in het groene driehoekje tussen het Beatrixkanaal en de A58.
Impressie van de mogelijke campus. ©️ NUDUS
Participatie
ASML vindt het belangrijk om de omgeving vroeg te informeren en met mensen in de buurt in gesprek te gaan over de plannen. Daarom organiseerden we in mei 2025 al participatie over het VOSP. In het participatieverslag kunt u lezen wat er met alle reacties en ideeën is gedaan.
Ook over de verdere uitwerking willen we belangstellenden weer informeren. In participatietermen noemen we dat ‘meeweten’. Met onze directe buurtgenoten (bewoners, bedrijven en belangenverenigingen) gaan we graag weer in gesprek, zodat ze kunnen ‘meedenken’. Dat kan door:
- een van de inloopmomenten op 20 en 21 augustus te bezoeken
- het reactieformulier in te vullen tot en met 24 augustus 2025
- vragen te stellen via dichtbij@asml.com
Inloopmomenten
U bent van harte welkom op een van de inloopmomenten op 20 en 21 augustus 2025. Medewerkers van ASML en de betrokken gemeenten zijn aanwezig om al uw vragen te beantwoorden en extra uitleg te geven.
U kunt zich aanmelden voor de volgende tijdvakken:
- Woensdag 20 augustus bij ‘t Zand in Oirschot: 16.30-17.30 uur, 17.30-18.30 uur of 18.30-19.30 uur
- Donderdag 21 augustus bij Hotel Van der Valk in Best: 16.30-17.30 uur, 17.30-18.30 uur of 18.30-19.30 uur
Online reageren
U kunt ook online reageren. Dit kan tot en met zondag 24 augustus 2025 via dit formulier.
Alle reacties bekijken we weer zorgvuldig en waar mogelijk nemen we ze mee in de verdere uitwerking van de plannen. Ook van deze participatieronde maken we weer een participatieverslag dat we delen via deze website.
De volgende stappen
Waar staan de afkortingen VOSP, BOPA en TAM omgevingsplan voor?
In 2024 heeft ASML met de gemeente Eindhoven afspraken gemaakt over een mogelijke nieuwe campus op BIC Noord. Deze afspraken zijn dit voorjaar verder uitgewerkt in een voorlopig ontwerp. Dit heet het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig Plan (VOSP). In dit ontwerp is een globale ruimtelijke vertaling gemaakt van de mogelijke ontwikkeling om inzicht te krijgen welke maatregelen er nodig zijn. Ook is het kader van beoogde maatregelen (zoals bebouwing, verkeer, water en duurzaamheid) globaal in beeld gebracht. Na de participatie in mei werkten we het VOSP in overleg met de gemeenten verder uit. Begin september besluit de gemeenteraad van Eindhoven over het VOSP. Parallel hieraan zijn de plannen nu verder uitgewerkt: denk aan welke aanpassingen aan de wegen nodig zijn, waar nieuwe gebouwen kunnen komen te staan en wat er eventueel verandert voor de natuur en het landschap. We gebruiken deze verdere uitwerking om straks de benodigde vergunningen voor de wegmaatregelen en de wijziging van het bestemmingsplan aan te vragen.
Formeel heten deze vergunningen Buitenplanse Omgevingsplanactiviteiten (BOPA’s). Voor de gemeenten Best en Oirschot worden dus zogeheten BOPA’s aangevraagd om de wegen aan te passen. Voor Eindhoven is de situatie anders. De mogelijke campus komt namelijk op het grondgebied van de gemeente Eindhoven. Daarom werken we specifiek voor de gemeente Eindhoven, naast de aanvraag voor vergunningen van de wegen, aan een zogeheten ruimtelijke kader. Hierin staat onder andere waar er gebouwd kan worden en hoe er omgegaan wordt met de natuur en het landschap. Dit kader heet officieel een Tijdelijke Alternatieve Maatregel (TAM)-omgevingsplan. Vroeger heette dit een wijziging van het bestemmingsplan. Voor de gemeente Eindhoven komt er dus een TAM-omgevingsplan, waarin ook de aanpassingen voor de benodigde vergunningen voor de verkeersmaatregelen zijn opgenomen. Voor de gemeenten Best en Oirschot komen er aparte vergunningsaanvragen voor de verkeersmaatregelen. Formeel heten dit omgevingsvergunningen voor buitenplanse omgevingsplanactiviteiten (BOPA’s).
Betekent dit dat ASML nu definitief voor BIC Noord heeft gekozen?
Nee, het staat nog niet vast dat ASML verder gaat groeien op BIC. Het VOSP is een voorlopig ontwerp voor de mogelijke ontwikkeling van het gebied. Dit plan is nu verder uitgewerkt. Het participatieproces is bedoeld om betrokkenen (zoals omwonenden, ondernemers, overheidspartijen en belangenorganisaties) te informeren en te betrekken. Het is een groot en ingewikkeld dossier en er zijn een aantal uitdagingen, maar we werken in goede samenwerking en vertrouwen om de vraagstukken op te lossen en tot een daadwerkelijke realisatie te komen op BIC Noord.
Zoals we eerder aan hebben gegeven kan ASML pas uitbreiden zodra we de anterieure overeenkomst met de gemeente ondertekend hebben en alle vereiste vergunningen en goedkeuringen hebben gekregen.
Voor wie is de participatie bedoeld en waar mogen geïnteresseerden over mee praten?
ASML wil geïnteresseerden graag informeren (mee-weten) en met de buurt in gesprek gaan (mee-denken). Daarom hebben we dit voorjaar grondeigenaren, omwonenden en nabijgelegen bedrijven geïnformeerd. Men kon reageren via een online reactieformulier en met 1-op-1-gesprekken en tijdens 6 inloopmomenten gingen we het gesprek aan. Van het participatieproces en alle reacties maakten we een participatieverslag. U kunt dit bekijken op asml.com/bicnoord.
Inmiddels is het VOSP verder uitgewerkt. Via deze website, nieuwsbrieven en de lokale weekbladen informeren wij geïnteresseerden over de eerdere participatie, waar we nu staan én hoe mensen zich meer in detail kunnen laten informeren of reageren op de verdere uitwerking. We hebben alle deelnemers aan de eerdere participatieronde en de bekende belangengroepen en bewoners- en ondernemingsverenigingen aangeschreven. Op 20 en 21 augustus zijn er inloopbijeenkomsten. Hier zijn medewerkers van ASML en de betrokken gemeenten aanwezig om uw vragen te beantwoorden en meer uitleg of gedetailleerde informatie te geven. Ook kunt u via deze website tot en met 24 augustus weer online reageren. ASML bekijkt hoe deze reacties en aandachtspunten meegenomen kunnen worden in de plannen. Deelnemers kunnen zelf niet mee ontwerpen of beslissen.
Wanneer worden de verkeersmaatregelen genomen?
Het spreekt voor zich dat niet alle maatregelen in 1 keer genomen kunnen worden. Op dit moment lopen er nog onderzoeken en bekijken we wanneer en in welke volgorde de maatregelen het beste uitgevoerd kunnen worden. Op de inloopmomenten kunnen we u de laatste stand van zaken vertellen.
Wanneer vinden de eerste werkzaamheden op BIC Noord plaats en waar wordt dan begonnen?
Op dit moment zijn er nog verdere stappen nodig om onze toekomstige groei daadwerkelijk te realiseren op BIC. Dit hangt af van het moment waarop de anterieure overeenkomst ondertekend is en alle vereiste vergunningen en goedkeuringen zijn verkregen. We werken nauw samen met alle betrokken partijen om oplossingen te vinden en waarderen de voortdurende inspanningen van alle betrokkenen om dit mogelijk te maken. We willen graag zo snel mogelijk starten met de eerste werkzaamheden en we hebben vertrouwen in de goede samenwerking met alle betrokken partijen.
Wat doet ASML zelf om de impact van woon-werkverkeer te beperken?
ASML investeert in het aanbieden van verschillende mogelijkheden aan onze medewerkers om duurzame keuzes te maken in het dagelijks woon-werkverkeer. Om het gebruik van auto’s te verminderen, stimuleren we onze medewerkers om het openbaar vervoer te nemen, op de fiets te komen of te carpoolen. Naarmate we groeien, blijven we investeren om deze keuzes aantrekkelijk te maken. Dit zullen investeringen zijn waarmee de infrastructuur verbeterd wordt, inclusief voorzieningen zoals douches, oplaadpunten voor e-bikes en slimme locaties voor fietsenstallingen (dichter bij gebouwen), wat een voordeel biedt ten opzichte van woon-werkverkeer met de auto. Bovendien kunnen alle ASML-medewerkers via het openbaar vervoer gratis naar hun werk reizen. Ook staan er ASML-campus e-bikes direct bij verschillende locaties in de buurt van Eindhoven Centraal Station en andere ASML-locaties. Daarnaast rijden er extra shuttle bussen tussen Eindhoven Centraal Station en onze campus en tussen verschillende ASML-locaties. In samenspraak met de gemeente kijken we ook naar duurzame mobiliteitsmogelijkheden rondom BIC.
Staat uw vraag er niet tussen? Stel deze gerust via dichtbij@asml.com
